อนาคต

ในการสัมมนา เรื่อง ldquo;คนไทยได้อะไรจาก FTA ไทย-ญี่ปุ่น

การปรับสูตรคำนวณเอฟที (Ft) ไม่ทำให้ กฟผ. แบกรับความเสี่ยงอย่างแท้จริง เพราะมีกลไกปกป้องผลประโยชน์ของตน แต่ประชาชนต้องแบกรับภาระเพิ่มขึ้น เพราะกลไกคืนกำไรผู้บริโภคได้ถูกทำลายแล้ว

การลงทุนในพันธบัตรกองทุนน้ำมันไม่เสี่ยงแต่ผลตอบแทนสูง เพราะความเสี่ยงถูกโอนมาให้ผู้ใช้น้ำมันและรัฐแบกรับไว้ทั้งหมดแล้ว

3 เสี่ยง แปรรูป กฟผ. เสี่ยงผูกขาด เสี่ยงค่าไฟไม่เป็นธรรม และเสี่ยงฮุบหุ้น เสนอทางออก 4 ข้อ ตั้งกรรมการกำกับที่เป็นอิสระจริง ๆ กำหนดกติกาการใช้ประโยชน์จากเขื่อนและสายส่งอย่างเป็นธรรม เลิกเงื่อนไข กฟผ.ผูกขาด และสร้างข้อจำกัดการใช้ Nominee

มาตรการแก้ไขหนี้ภาคประชาชนของรัฐบาลอาจสร้างความเสี่ยงในเรื่องศีลธรรม สถาบันการเงินของรัฐรับภาระหนี้เสีย เสนอ 3 มาตราการอุดรอยรั่วคือ มาตรการคัดกรองลูกหนี้ มาตรการสร้างค่านิยม และมาตรการเสริมสร้างศักยภาพ

หลังจากที่ศาลปกครองมีคำสั่งระงับการกระจายหุ้น บริษัท กฟผ.

ในวันที่ 23 กรกฎาคมนี้ จะเป็นวันสำคัญของชาวกทม.อีกวันหนึ่ง เพราะเป็นวันเลือกตั้งสมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (สก.) และเลือกสมาชิกสภาเขต (สข.) ในเขตที่เหลือ หลังจากวันนี้ เราคงได้เห็น ldquo;ตัวแทนประชาชนชาวเมืองหลวงrdquo; ชุดใหม่เข้าปฏิบัติหน้าที่ในฐานะฝ่ายนิติบัญญัติ

ระบบการคุ้มครองทางสังคม (social security) ในประเทศไทย โดยเฉพาะการประกันสุขภาพ การประกันชราภาพ และการประกันเกี่ยวกับการมีงานทำหรือประกันรายได้ มีปัญหาสำคัญคือบริการที่ไม่ครอบคลุมทั่วถึงทุกคน คุณภาพของการให้บริการที่ค่อนข้างต่ำ และปัญหาสำคัญคือความไม่เป็นธรรม

การที่ ครม.เห็นชอบหลักการของร่างพระราชบัญญัติสุวรรณภูมินคร พ.. ... เพื่อจัดตั้ง ldquo;สุวรรณภูมิมหานครrdquo; เป็นองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นพิเศษ โดยยกฐานะเป็นจังหวัด แต่ให้รัฐบาลชุดใหม่เป็นผู้พิจารณาเพื่อเสนอสภาผู้แทนราษฎรต่อไปนั้น ผมตั้งข้อสังเกตว่าเป็นการเสียมารยาทหรือไม่ เพราะรัฐบา

เมืองศูนย์กลางการบิน (Aerotropolis) เป็นนวัตกรรมทางความคิดของดอกเตอร์ จอห์น ดี คาซาร์ดา ผู้อำนวยการสถาบันคีนันของวิสาหกิจเอกชน แห่งมหาวิทยาลัยนอร์ธแคโรไลน่า ซึ่งมีแนวคิดเบื้องหลังว่า สนามบินจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบของการจัดตั้งธุรกิจและการพัฒนาเมืองในศตวรรษที่ 21 เช่นเดียวกับเส้นทางหลวงในศตวรรษที่ 20 ทางรถไฟในศตวรรษที่ 19